我也50多岁了，打年轻就喜欢摩托车，一直对日本摩托车情有独钟，后来发现小年轻很少玩日本摩托车，基本玩的是国产大排或是kTM这些欧洲年，今年也去买了一辆无极350的大踏板

我也50多岁了，打年轻就喜欢摩托车，一直对日本摩托车情有独钟，后来发现小年轻很少玩日本摩托车，基本玩的是国产大排或是kTM这些欧洲年，今年也去买了一辆无极350的大踏板，真是颠复我对国产摩托识，做工，配置，骑行感受真的并不比日本车差，乖至有些地方都超过日本车了，国家制造确实进步太快。

如此方便的电动车，为啥在日本街头却见不到？内行人说出实话。日本的电动自行车价格跟元符摩托车基本差不多并且也需要一个价格较高的免许（也就是需要考驾照）相对而言大多数日本人还是会选择小排量的摩托来的划算机动好又可以走远路日本较低的油价也完全可以满足小排量摩托的消费有些老人也许会选择电动自行车因为速度慢较安全噪音小的关系吧（日本老头都是有钱没地方花）在日留学生为你解答希望您能选择我的答案。

你好1.日本的小车普及率高，几乎家家有车，特别是在偏远乡下，公共交通不便的地方，一家有两三台车那是正常的。这是一个前提状况。2.日本现在是进入高龄、少子（婴儿出生率低）化社会，那么，相对青少年来说，年经大的人更愿意乘坐小车，小车的舒适度更高，视野、安全度都不是电动车、摩托车能比的。

没有欧派电动车欧派电动车即无锡市圣宝车辆制造有限公司经营的电动车品牌，始创于1996年，历经多年发展，已成为一家集电动车研发、生产制造、销售、服务于一体的大型新能源交通制造企业。总部位于无锡，下设天津、徐州、台州、广西等多个生产基地，产品涉及电动两轮车、电动三轮车等近百款3C认证车型。日本也有在日本街头摩托车随处可见,

摩托车跑车品牌1、哈雷戴维森哈雷戴维森属于“哈雷戴维森贸易有限公司”，公司成立于1903年，主要生产车型为王子摩托车。哈雷品牌已经成为激情、自由、勇气和个性的象征。哈雷作为世界顶级休闲摩托车品牌，一进入中国就受到了消费者的热烈欢迎。即使哈雷产品有很多缺点，但依然挡不住人们的喜爱。2、雅马哈雅马哈原本做钢琴、电子琴等乐器，摩托是子公司“雅马哈发动机有限公司”其产品，该公司成立于1955年。

其中，像雅马哈R1和雅马哈R6这样的跑车受到年轻人的青睐，雅马哈踏板摩托车在中国也有很多销量。3、川崎川崎全称为“川崎重工业公司”就产量和产值而言，是日本第四大摩托车生产公司，其中重工业是川崎的主营业务，主要制造航空航天、铁道车辆、建筑重型机械、电动自行车、船舶、机械设备等。可以说摩托车只是川崎的一个小生意，川崎摩托车具有产量小、车型少、质量好、价格高的特点。