变速箱的分类？变速箱有几种类型。变速箱有四种，分别是:手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱和无级变速箱，变速箱有哪些类型？汽车上有哪些类型的变速箱？3.AMT变速箱

变速箱的分类？变速箱有几种类型。变速箱有四种，分别是:手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱和无级变速箱，变速箱有哪些类型？汽车上有哪些类型的变速箱？3.AMT变速箱，电控机械式自动变速箱的简称，是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，变速箱有哪些类型？市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种:1，AT变速箱，学名为液力自动变速箱，动力“更直接”，但有加速时顿挫和油耗相对较高的缺点。

现代汽车的变速器主要分为手动变速器和自动变速器。1.汽车变速箱有哪些类型？分为以下几类:手动变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器/档位CVT变速器、powershift、AMT变速器、顺序变速器。比如你在参数/配置页面看到的参数“6速手自一体变速箱”显示，这款车型是普通的自动变速箱，具有手动控制档位和6速的功能。如果看到“7速CVT”，说明传动结构是7个模拟档位的CVT结构。

手动变速箱是最简单的变速箱，成本最低。手动变速箱的变速杆下方连接有一套操纵机构，操纵机构与变速箱内的拨叉连接。然后把换挡拨叉和同步器连接起来，这样就可以选择不同的档位来换挡了。Amt是最早的自动变速器技术，本质上和手动变速器是一样的。Amt只是增加了一套自动控制机构，通过换挡来控制离合器的分离和接合。使用amt变速箱的体验很不好，因为电控系统无法模拟半挂车，所以amt变速箱一开始会有顿挫，换挡后会有较大的顿挫。

手动变速器MT、无级变速器CVT、液力变矩器自动变速器AT、powershift DCT、半自动变速器AMT。(1)手动变速器mt手动变速器(MT)也叫机械变速器。汽车的手动变速器多为四速或五速有级变速器，一般都配有同步器，换挡方便，噪音小。重卡一般采用组合式变速器，即主副变速器，一般在十个档位以上。手动挡效率高，但配备MT的车辆频繁换挡操作容易让驾驶员疲劳。

无级变速器CVT(continuously variable transmission)又称无级变速器，已有一百多年的历史。CVT和CVT的区别在于，它的传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值，从而达到良好的经济性、动力性和驾驶舒适性，降低排放和成本。另外有自保护功能，但效率低，传动比不固定。自动液压变速器ATAT是一种自动液压变速器，由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成。

汽车变速箱有哪些类型？驾驶驾驶1:01“驾驶原创”车评人关注以下几类汽车变速箱:1。AT变速箱:自动变速箱，是目前国内市场应用最广泛的自动变速箱技术。AT技术最大的优势就是它是三款自动变速箱中最成熟最稳定的。AT变速箱最大的缺点就是顿挫感。2.CVT变速箱:CVT变速箱技术，又称无级变速器。

因为CVT可以实现传动比的连续变化，所以汽车的行驶过程非常平顺，不会有顿挫感，动力损失少，自然油耗非常低。3.双离合变速箱(DCT):双离合变速箱是近年来刚刚进入家用车市场的全新变速箱技术。与AT相比，换挡时间更短，动力损耗更小。目前双离合器主要有两种:干式离合器和湿式离合器。但是干式双离合容易磨损，不适合目前中国拥堵的城市交通。经常堵车会加速它的磨损，缩短它的寿命。

目前变速箱大致可以分为mt、at、amt、dct、cvt。当然，不同的变速箱有不同的优势，你可以根据个人喜好选择不同的变速箱型号。1.Mt属于手动变速箱，但这种变速箱还是被广泛使用的，常见的有5速手动和6速手动。当然这款变速箱最大的优点是稳定性高，技术成熟，保养维修特别快，能给驾驶者带来无限乐趣。

3.AMD是半自动变速箱。一般一辆车配备后是不需要踩离合踏板的。驾车者只需轻轻踩下油门踏板就能发动和驾驶汽车。对于这一点，显然适合刚拿到驾照的新手，可靠性较好。4.DCT双离合变速箱除了换挡速度相对较快之外，在传动效率方面一般都很不错。5.CVT最大的好处就是机动车驾驶员在驾驶过程中完全不会有顿挫感，反而很平顺。

变速箱有四种，分别是:手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱和无级变速箱。具体如下:1。手动变速器(MT)又称手动变速器，是指通过用手移动换挡手柄来改变变速器中的齿轮啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。踩下离合器踏板时，可以拨动换档手柄。如果司机技术过硬，配备手动挡的车在加速和超车时会比自动挡车型快，在燃油经济性上也有优势。

司机只需要通过操纵油门踏板来控制速度。3.德国保时捷在911车型上首次推出的手动/自动一体式变速器被称为Tiptronic，它可以让高性能跑车不受传统自动挡的限制，让驾驶者也能享受到手动换挡的乐趣。这种变速器的齿轮上有\ \和\ \。在D档，你可以像手动挡车型一样，自由变换降档()或升档()。4.无级变速器由两组变速轮和一条传动带组成。

市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种:1。AT变速箱，学名为液力自动变速箱，动力“更直接”，但缺点是加速时顿挫，油耗相对较高。2、CVT变速箱，学名是机械式无级自动变速箱，因为速比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现很好，燃油经济性也很突出；缺点是动力的瞬间输出缺少爆发点。3.AMT变速箱，电控机械式自动变速箱的简称，是MT变速箱和AT变速箱的折中产物。

缺点是操作不好容易产生强烈的挫败感。4.动力换挡简称DCT，通过两组离合器的交替工作来达到无间隙换挡的效果，分为干式双离合和湿式双离合；换挡速度快，换挡时动力损失小，燃油经济性也不错。缺点是质量稳定性不好。变速箱的作用是:1。改变传动比:改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和转速范围。2、可以倒车行驶:在发动机旋转方向不变的情况下，汽车可以倒车行驶。

常见的变速器分为液力自动变速器(AT)、机械式无级自动变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(AMT)和双离合变速器(DSG)。1.AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮的结合来实现变速扭矩。其中液力变矩器是最重要的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，具有传递扭矩和离合的功能。2.与AT相比，CVT省去了复杂笨重的齿轮组合变速传动，但传动采用了两组皮带轮。

由于取消了齿轮传动，可以随意改变传动比，变速更加平稳，不会出现突然跳档的情况。3.AMT是有级自动变速器，就像液力自动变速器(AT)一样，在普通手动变速器的基础上，增加一个由微机控制的电动装置，代替离合器分离、接合、变速器选择和换挡的手动操作，实现自动换挡。4.DSG变速箱和传统的自动变速箱有明显的区别，DSG从一开始就没有使用液力变矩器。