凯迪拉克ct8什么时候有？全新凯迪拉克CT8的上市，将肩负起恢复凯迪拉克品牌高度的重任。凯迪拉克CT8终于来了，此外，凯迪拉克CT8有望搭载凯迪拉克最新研发的4.2T双涡轮增压

凯迪拉克ct8什么时候有？全新凯迪拉克CT8的上市，将肩负起恢复凯迪拉克品牌高度的重任。凯迪拉克CT8终于来了，此外，凯迪拉克CT8有望搭载凯迪拉克最新研发的4.2T双涡轮增压发动机，凯迪拉克旗舰车或命名CT8，凯迪拉克ct4百公里油耗多少？凯迪拉克ct4百公里油耗6.8L，作为中小型豪华车细分市场唯一的“后驱”，这款车的动力组合有着非常不错的油耗表现。

近日，凯迪拉克官方确认，自主概念车艾丝·卡拉将于2021年量产。该车型将成为凯迪拉克的全新旗舰车，地位高于现款CT6，引入中国后将命名为CT8。凯迪拉克这几年在中国销量猛增，但价格也相当高。凯迪拉克全系车型降价严重，品牌形象大不如前。全新凯迪拉克CT8的上市，将肩负起恢复凯迪拉克品牌高度的重任。

整体造型依然是钻石切割，但棱角明显收敛了不少，细节也打磨得更加细腻，比现款凯迪拉克CT6更加精致。新车长5346mm，轴距3228mm，比目前在售的宝马7系更大。新车采用了后滑的设计语言，采用了无边框车门隐藏式门把手的设计，感觉和奥迪A7是一个风格。现款凯迪拉克的内饰用料很出色，但由于设计过于老气，并没有营造出强烈的豪华感。

这款车的外观很时尚，给人一种特别沉稳的感觉。还是用钻石雕刻的，特别大气。外观上，还是一如既往的钻石雕，网的形状也变了，全部是LED灯，可以同时发光。最特别的是它的大灯。轻薄的外形让它看起来更加犀利，给人一种神秘莫测的感觉。它是一个直立的LED头灯。刀锋般的锋面增加了错觉和运动感。凯迪拉克CT6新车整体外观非常时尚。它采用了简洁的设计，看起来更年轻。

前段时间网友一直在讨论什么是国内一线奢侈品牌。有人赞成“BBAK”，有人赞成“BBAL”。相信大家都知道BBA，所以K和L就是凯迪拉克和雷克萨斯。不得不承认，凯迪拉克这几年在中国的销量增长很快，但却是以牺牲品牌形象为代价的，以至于人们总是把凯迪拉克和慷慨的优惠联系在一起，甚至认为现在还不是起步的最好时机。

就在最近，凯迪拉克官方表示将于2021年量产其概念车艾丝·卡拉。这款车型将于2017年亮相，定位为全尺寸大型车，比现款凯迪拉克CT6高一个档次，尺寸接近迈巴赫的S级。如无意外，这款车将被命名为CT8，它将取代CT6，成为凯迪拉克的全新旗舰。

凯迪拉克由于销量大增，稳坐二线豪华阵营第一把交椅。与此同时，不要忘记你的首创精神是一心想打造自己的豪华车型来对抗奔驰S级和宝马7系。虽然目前凯迪拉克的销量很出色，但大部分时间都在寻求以价换量。有鉴于此，显然凯迪拉克目前最想做的就是提升品牌力。因此，通用汽车将2018年车展上的ESLALA概念车变成了现实版的凯迪拉克CT8。

但是从外观上来说，CT8和CT6几乎没有区别，只是简单粗暴的拉长了而已。除了宽大的聚宝盆格栅，前脸的短大灯和獠牙L日间行车灯营造出王者形象。车身侧面圆润流畅，后滑的设计语言，无边框车门的隐藏式把手，多辐轮毂，给人一种豪华的轿跑风格。虽然车身尺寸很大，但内部空间一般，后备箱也预留了和CT6一样的长度。

凯迪拉克目前在中国市场一直处于尴尬地位，总是赶不上BBA一线豪华品牌，却又不愿退居二线。所以现在大部分车型比如CT5，CT6都有非常大的优惠幅度，凯迪拉克也想做出能和奔驰S，宝马7系，奥迪A8抗衡的车型。虽然目前凯迪拉克的销量很出色，但大部分时间都在寻求以价换量。有鉴于此，显然凯迪拉克目前最想做的就是提升品牌力。

从外观上看，凯迪拉克艾丝·卡拉的设计相当豪华，充满了美国气息。前脸采用盾形进气格栅，内饰采用格子布局，属于家族式设计语言，非常经典。大灯整体采用了非常犀利的设计。无论是L型的日间行车灯，还是细长的大灯，前保险杠与熏黑的进气格栅相得益彰，将切割的视觉感发挥到极致。值得一提的是，该车的照明也首次采用了有机发光二极管技术。

2022年11月上市。除了2.0T发动机，新款凯迪拉克还将搭载一款代号为LDF的大功率1.5T发动机，最大功率150kW，也就是211马力。传动系统匹配8速手自一体变速箱。从这么明显的信息来看，凯迪拉克未来有很大概率会推出凯迪拉克CT4/CT5的1.5T发动机版本。凯迪拉克CT5于2019年8月在国外市场发布。

凯迪拉克CT8预计于2020年或2021年上市。据悉，凯迪拉克CT8将于2020年亮相并投产，定位为大型豪华旗舰车，基于概念车艾丝·卡拉打造。动力方面预计搭载2.0T发动机和3.0T发动机。此外，凯迪拉克CT8还有望搭载凯迪拉克最新研发的4.2T双涡轮增压发动机。未来CT8上市后，凯迪拉克将实现小型到大型车的全覆盖。

凯迪拉克ct4百公里油耗6.8L。作为中小型豪华车细分市场唯一的“后驱”，这款车的动力组合有着非常不错的油耗表现。2020年4月8日，凯迪拉克全新运动B级轿车ct4上市，均采用2.0升涡轮增压发动机，后轮驱动。这款发动机代号为LSY，与老大哥ct5的发动机相同，但ct5的发动机比ct4多4马力，发动机匹配8at变速箱。

凯迪拉克CT8预计于2020年或2021年上市。我们对凯迪拉克的D级车型并不熟悉，但“超D”总统座驾“陆军一号”却是众所周知的。总是被奔驰S、宝马7系、A8等老对手压着，Panamera、ls也是虎视眈眈，不推D级车救场，凯迪拉克豪车的标签就不真实。所以凯迪拉克的大型旗舰CT8已经蓄势待发。CT8最后一次亮相是2018年的洛杉矶车展。一方面凯迪拉克弥补了D级旗舰轿车长久以来的车型空白，另一方面奥迪A9概念车叫嚣严重。所以古代以大型车著称的凯迪拉克，通过打压A9，适时推出了全新的CT8。

外观方面，CT8基于自己的概念车艾丝·卡拉打造，设计理念简单粗暴，就像直接扩展CT6一样，但更有皇感。车身看起来修长巨大，尺寸为5347*1948*1455(mm)，轴距为3228 mm，车身侧面的线条也简洁有力，毕竟定位是高端豪车，气场必须压制。无框门的设计也巧妙地结合了运动感，让奢华不再乏味。