谁吃印度摩托谁吃印度摩托哈雷摩托说起印度摩托，它曾经是世界第一的摩托车品牌，却毁了它的未来，以至于现在很多人都没听说过。1.印度摩托车品牌更久，据了解，印度摩托车

谁吃印度摩托谁吃印度摩托哈雷摩托说起印度摩托，它曾经是世界第一的摩托车品牌，却毁了它的未来，以至于现在很多人都没听说过。1.印度摩托车品牌更久，据了解，印度摩托车最早创立于1901年，企业已有120年历史，哈雷摩托车品牌诞生于1903年，比印度摩托车晚了两年，所以印度品牌成功获得了“美国巡航摩托车鼻祖”的称号，在品牌史上比哈雷更胜一筹。

印度公路大师，55.98万包落地，1.8升排量有7.0L/100KM油耗，4升机油带5w40，2个火花塞，国三排放。不知道当地政策，7月1日后可以上牌上高速吗？这种油老虎只有20.8升的油箱，风冷车容易热，每天进出车库和加油站都不成问题。18年6月全球限量生产的进口零件太多，三轮版性价比高。印度重型机车4s店位于“长沙市雨花区赵辉路507号”附近。

作为北美重量级之一，印度摩托车在全球范围内被哈雷摩托车碾压；虽然这几年的发展比以前好，但是从市场份额来说也是无法相比的。其实它的车模还不错。除了高昂的价格，纯正的美式设计也能让你感受到巡航的乐趣。近日，印度摩托车2020路大师巡航休闲车亮相。作为印度摩托车的主力车之一，路霸一直是喜欢洲际旅行的印度车迷的最爱。这个系列也是针对本田金翼和宝马K系列的。

一个是造车卖车，一个是卖情怀。原因更像是日本手表和瑞士手表。不是说瑞士表技术牛逼，而是瑞士表更能成功营造档次和感觉。不然瑞士手表怎么会差点被日本手表淘汰？日系手表过于注重实用性而忽略象征意义，瑞士表注重象征意义而忽略实用性。买日常用的手表，可以考虑买瑞士表，光动能无线电波，人体动能做装饰和象征。GPS时间校正比机械表实用多了，但是机械表可以胡说八道工艺，传承文化，石英表不行。

我们都知道，无论是汽车圈还是摩托车圈，都有一条“鄙视链”，一些品牌的车主互相看不起。比如开奔驰的人经常看不起开宝马的人，骑印度摩托车的人看不起开哈雷的人。我们来看看印度人为什么看不起哈雷。1.印度摩托车品牌更久。据了解，印度摩托车最早创立于1901年，企业已有120年历史。哈雷摩托车品牌诞生于1903年，比印度摩托车晚了两年，所以印度品牌成功获得了“美国巡航摩托车鼻祖”的称号，在品牌史上比哈雷更胜一筹。

谁吃印度摩托车哈雷摩托车说起印度摩托车，它曾经是世界第一的摩托车品牌，却毁了它的未来，以至于现在很多人都没听说过。关于它的历史，听胡子慢慢说。世界上最快的印度摩托车，1967年8月26日，美国盐湖城。70岁的新西兰人伯特·芒罗(Bert Munro)骑着一辆他在1920年亲自改装的印度摩托车，准备打破世界纪录。新西兰摩托车赛车手伯特·孟若(18991978)为了来美国参加比赛，几乎花光了自己所有的积蓄。

当他和他的“芒罗特别版”出现在博纳维尔盐滩时，年轻的赛车手们看着他古怪的古董，笑得前仰后合。他们嘲笑他用刀修整过的轮胎，塞满白兰地的油箱，毫不留情地羞辱他“你老了”。这位68岁的老人什么也没说，但在接下来的比赛中，他把自己的印度摩托车推到了极限。流线型的摩托车时速达到了295公里，几乎跳过了波纳维尔盐滩闪亮的表面。

在印度经典“ChiefVintage”的胸膛里，有一颗蓬勃的动力之心，它就是新研发的“ThunderStroke111”发动机。顾名思义，这款V型双缸的排量高达111立方英寸，也就是1811cc，比哈雷最大的V型双缸TwinCam110还要大！“闪电发动机经过了严格的测试，包括15亿转，160万公里的道路测试，2000小时的测功机测试等，，确保性能、质量、可靠性、耐久性等指标达到研发目标。