大货车用什么刹车？轮毂制动器多用于大货车的制动。大货车用鼓式刹车？碟刹和鼓刹有什么区别？大货车的刹车是鼓式刹车，大货车的刹车是鼓式刹车，而轿车是盘式刹车，这不一

大货车用什么刹车？轮毂制动器多用于大货车的制动。大货车用鼓式刹车？碟刹和鼓刹有什么区别？大货车的刹车是鼓式刹车，大货车的刹车是鼓式刹车，而轿车是盘式刹车，这不一样，为什么鼓式制动器的制动力比盘式制动器大？1.刹车片与刹车盘的接触面积鼓式刹车片与制动鼓的接触面积较大，因为鼓式制动器的刹车片是两个半圆，几乎覆盖了所有的制动鼓。

简单来说，鼓式制动器的优缺点适用于不同的车型，盘式制动器的优点被解释为“非客观缺点”。关于鼓式制动器和盘式制动器哪个更好的争论已经持续了很多年。然而，这是一个完全没有必要的话题。因为鼓式制动器主要用于“轻、中、重型厢式货车”，盘式制动器用于小型和微型客车(车长≤6米，核载9人以下的汽车)。不同类型的车使用不同的制动系统，大部分大货车使用的鼓式制动器也是因为强度的原因。它又宽又大，加上压缩空气的强大推力，可以产生非常大的制动力。

现在越来越多的汽车使用盘式制动器，鼓式制动器几乎被淘汰。只有少数车辆会在后轮上使用鼓式制动器。有人认为这是因为鼓式制动器的制动效果不如盘式制动器。如果只谈制动力，鼓式制动器基本可以碾压盘式制动器。但是对于家用车来说，碟刹的制动力足够了，而且从综合性能来说，碟刹更好。为什么鼓式制动器的制动力比盘式制动器大？1.刹车片与刹车盘的接触面积鼓式刹车片与制动鼓的接触面积较大，因为鼓式制动器的刹车片是两个半圆，几乎覆盖了所有的制动鼓。

即便如此，国标规定刹车片与制动鼓的接触面积不得小于80%。而且随着刹车片的磨损，接触面积会越来越大。盘式刹车片小很多，与刹车盘的接触面积有限，比鼓式制动器小很多。相同压力下，接触面积越大，制动力越大。2.鼓式制动器的自制动效应在制动时，鼓式制动器的刹车片会有轻微的位移，摩擦时刹车片会倾向于与制动鼓一起移动，使得刹车片不仅会推压制动鼓，还会产生额外的“楔入”效应，就像刹车片被挤压在制动鼓中一样，会提供额外的制动力。

应该选择鼓式制动器，因为鼓式制动器通常用于乘用车和卡车，轮胎可以保持固定并以相同的速度旋转，这样可以通过摩擦力抑制轮胎旋转，然后制动。碟刹好，可以很灵敏，散热功能很强，效果很好。鼓式制动器，大部分大型车辆都采用鼓式制动器，可以更好的保证安全。盘式制动器的原理是利用油压活塞挤压制动盘产生摩擦力，然后将动能转化为热能，最终使车辆停下来。

制动力以不同的方式产生。“钳”型力，制动钳像螃蟹钳一样牢牢制动钳柱；鼓式制动是“推动”制动缸将摩擦衬片推向两边，使衬片贴在轮毂上，产生制动阻力，使车辆减速或停止。鼓式制动器目前仅用于后轮。盘式制动器必须优于鼓式制动器。为什么制动力大、制动负荷重的前轮不需要鼓式制动？几乎所有民用小巴的前轮都是碟刹，只有低档车的后轮才能给你鼓刹。

汽车上鼓式刹车和盘式刹车的效果几乎没有区别。没有真实的报道说开车时因为鼓式刹车热衰减而发生刹车事故。大部分喜欢碟刹的人在工作时都有一种等级心理。碟刹和碟刹其实是一样的，只是叫法不同。根据类型，汽车制动系统主要分为鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器利用制动蹄挤压制动鼓产生的制动力进行制动，多用于小型货车和低档轿车。由于其制动力较弱，湿水后容易造成瞬时制动失灵和热衰减较快，已濒临淘汰，属于落后技术。

盘式制动器系统分为实心盘式制动器和通风盘式制动器。原理是一样的，都是利用制动油泵产生的压力带动制动钳挤压制动盘产生制动力。主要特点是热衰减相对较小，制动灵敏。有了ABS系统，可以有效防止车轮抱死，制动力强。只有实盘制动系统的制动盘雨水少，没有通风孔，制动力没有通风盘大，但是实盘制动系统的制造成本更低。强度盘式制动器多用于中高级车，通风盘式制动器多用于高档车、跑车、赛车等对制动系统要求极高的车辆。

轮毂制动器多用于卡车。大货车是气动轮毂制动，制动鼓摩擦面积大，长时间踩刹车温度高，但高温对气路影响不大。即使气路稍有泄漏，影响也不大。如果改成气压盘式刹车，摩擦面积小，刹车稍有漏气后刹车效果会更差。如果使用液压盘式制动器，还要考虑长途制动时高温引起的油路空气阻力。而且小货车使用液压鼓式制动效果不理想，刹车也站不住脚。大货车的制动原理是由气泵通过发动机驱动，将空气压缩成高压气体，储存在储气罐中。

制动总泵分为上下两个气室，上气室控制后轮，下气室控制前轮。当驾驶员踩下制动踏板时，上层空气先被打开，储气筒中的高压气体被输送到继动阀。推出继动阀的控制活塞，另一个储气罐中的气体可以通过继动阀与两个后制动缸相连。制动缸的推杆被向前推动。通过调节后手柄凸轮旋转一个角度，使凸轮偏心，同时将闸瓦撑开，与闸瓦摩擦，达到制动的效果。

不清晰。大货车的刹车是鼓式刹车，而轿车是盘式刹车，这就不一样了。我们在路上遇到大货车、大客车，会发现它们在制动时会发出“气喘吁吁”的排气声，这是大货车、大客车气动制动系统常见的工作声音。家用车和大货车的刹车系统有很多不同。比如大货车一般用气压刹车，而家用车几乎都是液压刹车；几乎所有的大货车都是鼓式刹车，而家里的车几乎都是盘式刹车。

今天就来说说这个吧。我想通过阅读你会对刹车系统有更深的了解，鼓式制动器使用膨胀力，盘式制动器使用张力代替鼓式制动器。盘式制动器的旋转元件是制动盘，固定元件是钳式制动器，它的工作原理和自行车非常相似。制动时，卡钳内的活塞将制动器推到中间，随车轮转动锁住制动盘，产生摩擦力，然后减速，从而达到制动目的，其他低级车也用后轮鼓式刹车，通常叫前后鼓式刹车，不会有问题。