中国摩托车的发展史要追溯到上个世纪50年代，当时，中国政府从苏联进口摩托车，主要用于军队和警察、部队。要说中国自己生产的摩托车，较早的有长江CJ750和洪都HD250，其中

中国摩托车的发展史要追溯到上个世纪50年代，当时，中国政府从苏联进口摩托车，主要用于军队和警察、部队。要说中国自己生产的摩托车，较早的有长江CJ750和洪都HD250，其中，前者主要由中国军方使用，后者可是我国最早出口到他国的中国摩托车之一，到2000年代初，中国生产的摩托车有大家当时很喜欢的金城JC50Q和力帆LF150等。

中国第一辆摩托车:1951年7月8日,中国人解放军北京第六汽车制配厂仿照德国讯达普K500型摩托车,生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌摩托车。是南昌的洪都航空机械厂生产的“洪都”摩托，当时的摩托车标准也是以它为准起草的。现在的洪都集团生产K8教练机的产品。重庆嘉陵,就是重庆的嘉陵牌摩托车。中国第一辆摩托车它的名字就叫做摩托车...哈哈。

1950年秋，共和国刚刚诞生不久，朝鲜战争爆发。以美国为首的联合国军把战火烧到了我国东北边境的鸭绿江边，毛泽东主席发出了“抗美援朝，保家卫国”的动员令。中央军委为加强部队的现代化建设、增强战斗力，确立了部队工厂以解决部队交通工具为主的发展方针。1950年8月，在全军运输工作会议上，中国人民解放军北京第六汽车制配厂厂长程华明招考虑已久的先制造摩托车，然后逐步过渡到能生产汽车的整套方案向上级提出，很快得到部队首长的赞同、fLL准该厂试制军用重型摩托车。

中国第一辆摩托车1951年7月8日，中国人民解放军北京第六汽车制配厂仿照德国迅达普K500型摩托车，生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌的摩托车。（该车的命名词由中国人民解放军代总参谋长聂荣臻颁布，为了永远记忆井冈山的英勇斗争。）该车发动机为双缸对置型四冲程风冷式，气缸容积498ml，发动机功率11.8Kw,最高车速110km/h，自重195kg。

应该算不上，最早的还是幸福250。那是上海易初在仿制了捷克的西慈250摩托车起步的，幸福250是单缸两冲程的双排管发动机，该车底盘沉稳操控性良好，只是油耗过大而被淘汰。嘉陵摩托是军工企业改产的摩托车，当时造的是带有脚蹬的像助力车那样的，发动机是单两冲程的，排量在某种程度49CC，功率记得2.8千瓦吧，后为来才跟本田合作。