如何消除自动挡的挫败感？自动换挡有一种挫败感。自动换挡有什么问题？原因如下:1，自动换挡有一种挫败感，如果车辆的变速箱是at变速箱，换挡时偶尔会有轻微的顿挫感是正常

如何消除自动挡的挫败感？自动换挡有一种挫败感。自动换挡有什么问题？原因如下:1，自动换挡有一种挫败感，如果车辆的变速箱是at变速箱，换挡时偶尔会有轻微的顿挫感是正常的，这款变速箱由齿轮组成，换挡时可能会有轻微的顿挫感。自动挡顿挫感如何消除自动挡和手动挡的共同点:挡位之间应该有一个变速齿轮松脱、啮合、联动的缓冲过程，需要一点时间，这个过程越自然流畅，顿挫感就越少，甚至可以完全避免。

汽车在行驶中遇到挫折，一般都离不开发动机和变速箱。发动机由点火、进气和喷油嘴组成。它也是发动机的动力源。如果减少喷油，进气量减少，点火减弱，动力就会不足，发动机会有挫败感。发动机受挫的原因如下:1。发动机上的积碳。积碳作为发动机的顽疾，是汽车受挫的重要原因。无论是喷油嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车的顿挫感。

建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。2.点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等。火花塞、点火线圈等。3.油路故障，油路供油压力低。油路中的供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫。4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑中ECU的感觉神经，可以感知有效信号。

自动变速器降档是一个很复杂的问题。其实几乎所有的自动变速器都有换挡顿挫的现象，只是严重程度不同。配合调校良好的变速箱，换挡时的顿挫感非常轻微，几乎察觉不到；但是调校不好的变速箱无论是升档还是降档都很严重，就像新手开手动挡一样。新车如果出现严重的顿挫，通常是由于自动变速器的换挡逻辑或者发动机与变速器的动力匹配不佳造成的；如果是使用一段时间后突然换挡，可能是变速箱内部故障或者发动机动力不足。

所谓换挡逻辑，就是自动变速器的电子控制单元(TCU)根据节气门开度(发动机负荷)、车速、制动等各种传感器传递的信号来判断驾驶员的驾驶意图。并综合判断变速器应该升档还是降档，以及升档还是降档的时机。换档逻辑被写入车辆上的控制程序和变速箱的电子控制单元中，并发送控制信号来控制变速箱换档。可以用一个图形来表示，就是变速箱的换挡曲线。

基本正常。其实这个和变速箱关系不大，主要是发动机动态标定。当然前提是你突然刹车减速，然后踩油门加速。操作慢的话，应该不会有什么挫折。反观涡轮增压发动机，涡轮增压是滞后的。先急速减速再急速加速，速度波动较大。增压器一坐下休息，你就让他瞬间起飞。他拍拍屁股原地起飞后，增压空气进入发动机，躺在油箱里喷那么多油(踩油门)！

这就是你沮丧的原因。其实这个和变速箱关系不大，主要是发动机动态标定。当然前提是你突然刹车减速，然后踩油门加速。操作慢的话，应该不会有什么挫折。反观涡轮增压发动机，涡轮增压是滞后的。先急速减速再急速加速，速度波动较大。增压器一坐下休息，你就让他瞬间起飞。他拍拍屁股原地起飞后，增压空气进入发动机，躺在油箱里喷那么多油(踩油门)！

自动换挡有顿挫感的原因如下:1。自动挡车辆换挡时有顿挫感。如果车辆的变速箱是at变速箱，偶尔换挡时有轻微的顿挫感是正常的。这个变速箱由齿轮组成，换挡时可能会有轻微的顿挫感。2.如果自动挡车辆换挡时有明显的顿挫感，可能是变速箱内部的油变质了，或者是变速箱油过期后没有更换，不能起到润滑作用，导致变速箱内部的齿轮干磨。车主只需要更换车辆的变速箱油就可以消除此类症状。

车主在使用自动挡车辆时，如果车辆出现上述现象，需要及时到汽车4s店，由工作人员进行检修。自动挡顿挫感如何消除自动挡和手动挡的共同点:挡位之间应该有一个变速齿轮松脱、啮合、联动的缓冲过程，需要一点时间，这个过程越自然流畅，顿挫感就越少，甚至可以完全避免。所以肯定会有换挡顿挫感，只是强弱之分，换挡顿挫感与驾驶者的操控技巧密切相关。如果不能把握换挡时机，自然会有挫败感。

汽车在行驶中遇到挫折，一般都离不开发动机和变速箱。发动机由点火、进气和喷油嘴组成。它也是发动机的动力源。如果减少喷油，进气量减少，点火减弱，动力就会不足，发动机会有挫败感。发动机受挫的原因如下:1。发动机上的积碳。积碳作为发动机的顽疾，是汽车受挫的重要原因。无论是喷油嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车的顿挫感。

建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。2.点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等。火花塞、点火线圈等。3.油路故障，油路供油压力低。油路中的供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫。4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑中ECU的感觉神经，可以感知有效信号。

如果你从挡位上感觉到挫败，可以尝试先用油门控制。首先，你必须找到一个点(踩下油门时有一个点)。不需要太用力，也不代表要轻，就是踩上去，车有一种冲出去的感觉。汽车启动时，适当松开油门，就可以正常消除了。如果这种现象还存在，请检查一下油门控制阀处是否有另一根通向变速箱的速度拉杆线，是否过松(如果不了解，建议找修理厂)并适当拧紧。如果其他档位没有出现这种情况，应该不是电脑系统的问题，不需要花钱。

自动挡顿挫，除了CVT变速箱，其他变速箱都会有顿挫感。踩油门造成的顿挫有些是正常的，有些是因为汽车故障，需要及时检查。延伸信息:高温会破坏自动变速器油的品质和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速器的噪音随之而来。同时，传动通道(如阀体)内部也会产生油泥(杂质或污垢)，造成传动磕碰和冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏，降低液压压力。

汽车在行驶中遇到挫折，一般都离不开发动机和变速箱。发动机由点火、进气和喷油嘴组成。它也是发动机的动力源。如果减少喷油，进气量减少，点火减弱，动力就会不足，发动机会有挫败感。发动机受挫的原因如下:1。发动机上的积碳。积碳作为发动机的顽疾，是汽车受挫的重要原因。无论是喷油嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车的顿挫感。

建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。2.点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等。火花塞、点火线圈等。3.油路故障，油路供油压力低。油路中的供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫。4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑中ECU的感觉神经，可以感知有效信号。

首先要明白的是，理论上除了CVT变速箱，其他自动变速箱或多或少都会有顿挫感，这是变速箱固有的，无法完全消除。而且上面说的只是理论上的。现实中，即使是无级变速箱，也可能因为厂家的调整而产生挫败感。另外，挡位越多，顿挫越小，因为挡位越多，变速箱的传动比越小。首先，自动挡和手动挡有一个共同点:有一个变速器档位松脱、啮合、联动的缓冲过程，需要一点时间。如果过程更自然，挫败感会更小，甚至完全避免。

那么一般来说，在低速时，如果发动机转速和转速刚刚达到换挡标准，那么此时的升档感会更强；同样，如果发动机转速和转速明显高于换挡标准，换挡时的顿挫感也会少一些。那么变速箱的传动比越小，换挡时顿挫感就越不明显；如果档位少，传动比大，这时换挡的顿挫感会更强。