雅阁的底盘被撞了。1.本田雅阁底盘实，没有，雅阁底盘结构分析本田雅阁底盘概述雅阁采用了前麦弗逊后多连杆结构，在中级车级别中还是比较满意的，十代雅阁底盘异响是什么原

雅阁的底盘被撞了。1.本田雅阁底盘实，没有，雅阁底盘结构分析本田雅阁底盘概述雅阁采用了前麦弗逊后多连杆结构，在中级车级别中还是比较满意的，十代雅阁底盘异响是什么原因？具体来说，2021款雅阁的底盘高度为150mm，而2021款奥德赛的底盘高度为152mm，所以奥德赛的底盘高度略高于雅阁，2022型号雅阁底盘身高100mm。

100mm。型号2022 雅阁底盘最小离地间隙100mm，空载时离地间隙120mm。2022款雅阁是本田系列的车型，是中期改款车型。其面值水平与老款基本持平。相比同级别传统燃油车，2022款雅阁在运动感上有更好的表现，尤其是溜背设计。

题主想问“为什么雅阁底盘被撞了，噪音有点大？”原因包括损坏的底盘零件、松动的连接点以及底板划伤地面。1.损坏的机箱组件:任何受到影响或损坏的组件都会产生异常噪音。2.连接点松动:连接点松动会引起摩擦和振动，并在行驶过程中产生噪音。3.地板刮地:行驶时，高速经历剧烈颠簸或通过障碍物时发生摩擦，车辆地板接触地面，产生刮擦声。

汽车底盘异响的检查方法和技巧:1。区分轮胎噪声和后轮轴噪声，轮胎噪声随路面变化，但后轮轴噪声不变。当车速低于48km/h时，后轮轴噪声消失，而轮胎噪声继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪音是一样的，但是后轮轴的噪音是不一样的；2.根据轮毂轴承异响和后轮轴噪音的解析，汽车行驶滑行时，速度大于48km/h时，除非后轮轴损坏严重，否则很少听到后轮轴承的噪音。汽车滑行或空挡时，开裂的后轮轴承会发出“隆隆”声，而裸露的后轮轴承会发出“沙沙”声；

雅阁和奥德赛是两种不同的车型，分别属于中型车和MPV车型。底盘高度方面，一般来说MPV车型的底盘高度会比较高，因为它需要更好的通过性和更高的车身稳定性。而中型车则相对较低，以提供更好的操控性和乘坐稳定性。具体来说，2021款雅阁的底盘高度为150mm，而2021款奥德赛的底盘高度为152mm，所以奥德赛的底盘高度略高于雅阁。

Honda 雅阁底盘概述雅阁的前麦弗逊后多连杆结构在中级车级别中还是中规中矩的。由于副车架可以承受大部分冲击的设计，雅阁的连杆变得极为灵活，不需要迈腾那样强劲的摆臂。通过凹凸不平的路面时，底盘可以表现出沉重感，尽量过滤影响骑行体验的路面震动。确保悬挂的舒适性，并提供出色的支撑。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，软调让车辆在紧急刹车时随心所欲。

这种悬架具有占用空间小、响应速度快的优点，非常适合安装在转向系统中。后悬挂雅阁的多连杆式悬挂首先通过副车架与车身相连，这种结构类似于马自达6和君威，但实际上不同的调校可以让车辆呈现出完全不同的个性。雅阁整体表现趋于舒适，所以悬挂的回弹不是很灵敏，如果有很多地方“联合起来”变连接为刚性，相信它的可操作性会大大提高。本田防撞钢梁一般情况和大部分防撞钢梁不一样，雅阁采用双层防撞梁结构，最外层防撞梁为“三角形”，有点类似蒙迪欧的主体结构。