一汽解放十速变速箱。一汽解放12速铝箱变速箱车型解读一汽解放自主研发的12速铝箱AMT变速箱，相关资料显示，14年的6米8车，在一汽解放是10速变速箱，解放j6变速箱有好几种，

一汽解放十速变速箱。一汽解放12速铝箱变速箱车型解读一汽解放自主研发的12速铝箱AMT变速箱，相关资料显示，14年的6米8车，在一汽解放是10速变速箱，解放j6变速箱有好几种，两种变速箱用于不同的配置。车主想问“14年一汽6米8车变速箱”？变速箱是改变汽车行驶速度的装置，由许多不同直径的齿轮组成。

题主是不是想问“14年一汽6米8车变速箱”？一汽解放十速变速箱。变速箱是改变汽车行驶速度的装置，由许多不同直径的齿轮组成。相关资料显示，14年6米8的车，在一汽解放是十速变速箱。一汽解放J62014牌轻革6.8米，前四后八车重13吨。

解放J6采用两种不同配置的变速器，分别是一汽伊顿FS10209变速器、10速德系ZF16S221变速器和16速(解放J6舒适版)。2010年10月18日上午9:30，2010年第5万辆一汽解放J6重卡成功下线暨20万辆重卡产销庆典仪式在一汽解放总装车间举行。一汽集团领导赵方宽、、滕铁琦、金毅、秦、吴、董春波、孙国武、黄文昌、徐宪平出席仪式。一汽解放总经理王立志带领解放员工与来自全国各地的经销商、用户代表共同见证了这一激动人心的时刻。

一汽解放自主研发的铝壳12速AMT变速箱是一汽集团公司为满足重卡市场轻量化需求，提高企业和产品的市场竞争力而研发的12速双中间轴全铝壳变速箱。CA12TAX210M3变速器分为三个系列产品，最大输入扭矩分别为1600Nm、1900Nm和2100Nm。分为直接档和超速档两种速比，最大输入转速1900转。

结构上，6速变速箱是单副轴，8速变速箱应该是双副轴。相比较而言，现在双副轴是主流(重箱基本都是双副轴)，质量不错，性价比方面，一汽集团6T138系列变速器是机械同步器变速器产品，有六个前进档和一个倒档。换挡轻便灵活，性能稳定，可靠性好，是一汽集团指定出口轿车配套产品，自投放市场以来，以其稳定可靠的性能和良好的操控性能，深受用户好评。至今已生产80多万套。