标致408手动挡1.8烧机油吗？告别标致408烧机油的历史，标致408烧机油的主要原因是什么，标致408发动机烧机油太严重怎么办！？标致408更换正时皮带后如何烧机油？标致408/1.

标致408手动挡1.8烧机油吗？告别标致408烧机油的历史，标致408烧机油的主要原因是什么，标致408发动机烧机油太严重怎么办！？标致408更换正时皮带后如何烧机油？标致408/1.6t发动机烧机油吗？1.6T发动机到了6.8万公里，烧机油是常事，特别严重。1000公里消耗1升机油，408标致13款常见故障如下:烧机油属于严重的常见故障，面对标致408烧机油的情况，车主可以尝试这些解决方案:一是对于使用时间较长的车辆，可以选择使用粘度相对较高的机油，增加发动机活塞与气缸壁之间的密封性。

如下:烧机油是一个严重的通病。面对标致408烧机油的情况，车主可以尝试这些解决方案:一是对于使用时间较长的车辆，可以选择使用粘度相对较高的机油，增加发动机活塞与气缸壁之间的密封性。二、定期检查油表，按照产品使用说明书的要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器零配件。标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款车型。拥有“广域超大空间”设计理念的最新力作，时尚大气的车身造型，360度宽敞舒适的空间，全方位清晰无界的视野，体贴放心的内饰质感，钢筋铁骨般的安全装备。

标致4008烧机油的四个常见原因1。如果长时间不清洗油路或者不做有效的油路清洗，随意使用清洁剂，使用清洁剂和使用有效的清洁剂是两回事；2.防冻液更换周期过长或根本不更换；3.换油周期过长；4.长期或经常短途驾驶。以上四点烧机油的车辆一定要占一三点。标致机油大部分是因为活塞环被积碳卡住造成的。添加高粘度机油只是延长寿命的权宜之计。

积碳过多会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果差，燃烧不良，导致油耗增加，动力下降。这样下去，会造成缸壁劳损，甚至爆缸，最后只能拆开发动机检修。烧机油有四个原因。1.如果长时间不清洗油路或者不做有效的油路清洗，可以随意使用清洁剂。使用清洁剂和使用有效的清洁剂是两回事；2.防冻液更换周期过长或根本不更换；3.换油周期过长；4.长期或频繁的短途驾驶。

烧机油的原因主要和以下三个配件有关:废气阀的气门油封是活塞环卡住了。怎么解决问题？目前市场上有两种解决方案，一种是大修，一种是松开活塞环。大修成本很高，修完了还会烧油。更有效和简单的方法是用PNF修补剂松开活塞环。只要配件没问题，没有严重的拉缸现象，就可以用PNF修补剂来松开活塞环进行修理。很多车友都修过。可以参考一下。相关车型:标致4082014款1.8L手动领先版近两年，三天两头没事就要打开车引擎盖看看机油够不够用。别人上车启动车辆，我先打开引擎盖检查机油。这就尴尬了，尤其是小长假的几天游。第一件事就是提前准备一桶机油，怕我没机油被扔在路上。

问题很多。很多车主确实在汽车质量网站上抱怨过，换皮带之前没烧油，换了之后就烧油了，很严重。现在标致408因为正时皮带掉毛投诉很多，厂家正在更换，但是换了之后烧机油的问题一直没有处理，这车问题很多。标致408机油常见的原因有四个:1。长期不清洗油路或者不做有效的油路清洗，随意使用清洁剂，使用清洁剂和使用有效的清洁剂是两回事；

标致408烧机油的四个常见原因1。如果长时间不清洗油路或者不做有效的油路清洗，随意使用清洁剂，使用清洁剂和使用有效的清洁剂是两回事；2.防冻液更换周期过长或根本不更换；3.换油周期过长；4.长期或经常短途驾驶。以上四点烧机油的车辆一定要占一三点。17年后生产的408车型，没听说过烧机油的消息。这车整体性能还是很不错的。

如果机油是由于气门和导管磨损，油封损坏造成的，只需修理更换即可。如果气缸、活塞和活塞环磨损了，可以通过更换和修理来解决。如果涡轮增压器漏油，可以修理或更换。408机油1.2T和1.6T最严重，2015款最严重。事实上，4S的商店都知道这车烧机油。他们的策略是，如果车主在保修期内发现他们，就先加油忽悠他们。如果机油烧的真的很严重，他们会做机油消耗测试，然后上报厂家。

主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议你先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是阀盖和废气阀。他们是一体的。查的时候，一起查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸。如果没有问题，基本可以排除配件故障，也就是活塞环卡死导致的烧油。卡住从油路开始。

【太平洋汽车网】标致4081.2t机油需要在气缸、活塞、气门和导管、油封、空气增压器等部位进行大修。发现机油要及时补充，但不能太多。过多会导致漏油，引起机油燃烧。机油可以起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲的作用。润滑:有足够的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。辅助冷却:发动机工作时，机油可以将热量带回油箱，然后辐射到空气中，帮助水箱冷却发动机。真正给发动机降温的是发动机外壳外面的水。

1.6T发动机一般到6.8万km就烧机油，特别严重，1000KM就要消耗1升机油。这就需要你不断的准备一桶机油，随时补充。否则缺油的化学发动机就报废了。烧焦了。目前市场上有两种方法解决PNF修车代理商大修的好处:如果大修，费用很高，车辆贬值快，后期磨合也很麻烦。除非拉缸严重，发动机损坏，否则不需要大修。

你好。汽车烧机油可能是因为发动机内部问题，增压器密封泄漏。然而，机油漏入燃烧室的主要原因如下:1 .气缸磨损，活塞环密封不良，活塞与气缸壁间隙过大，曲轴箱机油向上冲入燃烧室。2.油底壳油位过高，或油压过高，导致缸壁内机油过多。3.气门和气门导轨磨损，配合间隙过大，机油被吸入燃烧室。4.空气滤清器滤芯堵塞严重，机油吸入后在室内燃烧。

“烧机油的四个常见原因”1。如果长时间不清洗油路或者不做有效的油路清洗，随意使用清洁剂，使用清洁剂和使用有效的清洁剂是两回事；2.防冻液更换周期过长或根本不更换；3.换油周期过长；4.长期或经常短途驾驶。以上四点烧机油的车辆一定要占一三点。发现烧油的原因一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议你先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。

他们是一体的。查的时候，一起查就行了，然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸。如果没有问题，基本可以排除配件故障，也就是活塞环卡死导致的烧油，卡住从油路开始。油温是110度，油路长期不干净造成的高温，使机油长时间保持在120度甚至更高，这样机油会提前耗尽，油环上的孔也会很小。里面的油放久了会干的。