全新别克君越，为什么君越1.5T加速没有君越1.5T快？每辆车的百公里加速性能还是有很大差别的。别克君越上市才一天，尤其是君越、蒙迪欧等美系车数据那么高，百公里加速还不

全新别克君越，为什么君越1.5T加速没有君越1.5T快？每辆车的百公里加速性能还是有很大差别的。别克君越上市才一天，尤其是君越、蒙迪欧等美系车数据那么高，百公里加速还不如迈腾快，别克君越怎么样？别克君威怎么样？朋友们，今天来和大家聊聊别克君越，凯迪拉克ct5和君越怎么选。

新大众帕萨特就是耗油太多。市区开空调15油耗。不开空调的话要10油，跑高速会省78油左右。如果你加快速度，对S档来说会有点乐趣。后推一般，刹车不错，还挺舒服的。新大众迈腾的外观和新包裹差不多。个人觉得更好看，更大气。当然，不考虑新的包裹。因为各种原因了解大众的人应该知道，这个新包裹其实就是NMS，血统并不纯正，类似于新宝来和速腾的对比。

大众和别克哪个牌子好？其实只要老司机都知道，美系车的优点就是安全性高，车内空间大。比如别克Avia销量很高的车型GL8，油箱70升，后备箱容量815升，比大众的车后备箱大了近一倍。这就导致了美国车的一个问题，车身必然比其他车大，加上自身重量。车身重了，自然会增加油耗，所以美系车马力大，油耗高，但是百公里提速很慢。所以买别克车的大多是开饭店或者做小生意的人，比如小厂，小资。

你慢慢听我说。别克的价格在中档以下，也就是10-50万之间，不算豪车。所以中资和有钱人开车就失去身份，而别克油耗高，日常消耗太多，对于普通工薪阶层来说不划算。如果你开这辆车上班而不是走路，每天的油钱就惨不忍睹了。但是别克之所以受到小资人士的青睐，一个重要原因就是它的内部空间大，可以装东西。

很简单，就是双离合和at变速箱的传动效率。双离合的传动效率最高，驾驶感强，而AT的传动效率比双离合低，但优点是稳定性好。因为发动机配置不是很好。而且君越和蒙迪欧大部分钱都花在了减速器上。但是迈腾的发动机质量很好。这两款车的整体表现还是很不错的。但是速度不是很快，起步慢。和迈腾比还是有很大差距的。主要是这两款车比迈腾重，发动机也不如迈腾。

君越和迈腾是中级车的标杆车型。很多消费者经常比较两辆车。它们有不同的加速度和速度差，那么它们不同在哪里呢？现在2.0T发动机的车越来越多了。很多中级车已经用上了2.0T发动机。但是为什么和2.0T发动机一样呢？每辆车的百公里加速性能还是有很大差别的。尤其是君越、蒙迪欧等美系车的数据那么高，百公里加速却没有迈腾快。

君越的A住宅是个眼中钉。试驾一下就知道了。这个价位的车很多。可以看看迈腾或者logo 508。不推荐日式，推荐欧式。差不多，但是迈腾比帕萨特的技术更新一点，用了不同的平台。迈腾是帕萨特的最新平台。纠结君越还是帕萨特？建议你先看看这个。我觉得帕萨特的君越2.0T的0，100 km/h加速比之前试驾的3.0LV6车型要犀利很多。前中段爆发力很强，转速表指针过了4800转就会明显无力，必要时要合理使用转速区间。

早在新帕萨特上市的时候，其四款发动机就有曝光，现在市场已经被2.0T和1.8T占据，作为一款入门级的1.4T车型，相对低廉的价格和经济的用车成本会受到注重性价比的消费者的看重。大家最担心的1.4T大概就是动力能和其他两个排量差多少，能不能满足需求。

凯迪拉克ct5和君越各有千秋，但我觉得凯迪拉克ct5更好。这车发动机更好，动力更足，外观我也比较喜欢，很大气。我认为我们应该选择曲棍球。凯迪拉克ct5保险率低，小毛病多，不宜选择。个人觉得凯迪拉克CT V还是比较好的，因为凯迪拉克很舒服，动力也很强劲。如果年轻人喜欢运动风格，看重品牌，应该选择ct5。商务人士如果需要空间，应该选择别克君越。

朋友们，今天来和大家聊聊别克君越。凯迪拉克ct5和君越怎么选？凯迪拉克全新车型CT5即将正式上市，现在这款CT5已经公布了自己的预售价，全系车款预售价28.34万元起。那么未来正式上市后，按照惯例，这款车在大幅优惠后，其实会和通用自家的别克君越有不少价格重合。未来是应该选择这款凯迪拉克CT5还是继续选择别克君越？

2023，中国汽车市场太大了！别克君越刚刚上市，以17.99万元的低价入市。没想到比亚迪韩冠军版第二天就以18.98万元上市了。好像比亚迪贵了一万块。要知道新能源车是没有购置税的，所以两款车的实际落地价格差不多。一个是传统燃油车，一个是新能源车。都是刚上市刚出炉的。你选择谁？比亚迪一直坚持“油电同价”，可以说在今天的中国车市掀起了一场价格战！

比亚迪韩冠军版除了价格低，作为新能源车还有很多优势。比如油耗很低。官方宣称掉电状态下油耗仅为4.2L/100km，综合续航可达1260km。而且作为新能源车，其NVH性能也更好，拥有无限接近纯电动驾驶体验和绿色品牌免购置税的政策优势。此外，比亚迪韩冠军版在底盘上进行了升级，标配FSD可变阻尼悬挂系统和铝合金多连杆。

客观评价别克君威:价格合理，动力配置领先，车辆定位针对性强，只要解决了隐藏的质量问题就是好车。别克君威在b级车合资车中有一定的地位。虽然美系中级车的市场表现比较疲软，但是君威的销量能够稳步上升到9K，已经是很难得的成绩了。这也说明君威确实性价比高。我们来看看这款车的具体参数。君威，b级车大空间车型，车身尺寸4902*1863*1456，轴距2829mm，设计风格运动。

但为了降低售价，对于不要求性能，只追求舒适体验的消费者来说，也是不错的选择。2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kw，峰值扭矩350 Nm，匹配同样的9AT；这个版本的性能已经相当不错了。20级燃油车，01加速能达到7.5秒，算是性能车了。这个版本最值得入手的是君威。

上一代君越给人留下了深刻的印象:车身宽敞、舒适、豪华。目前新君越比较抢眼，别克家族广泛使用的镀铬直瀑式进气格栅是新一代车型上最好的设计亮点。相比上一代君越庞大的车身，新君越明显精致了许多，看起来年轻时尚。新君越在减震方面做足了功课，比如底盘支架处的隔离垫、车身的泡沫材料、发动机舱的吸音材料、前挡风玻璃的静音夹层玻璃、车门侧窗的静音双层玻璃等。

事实上，与追求驾驶的德国人和注重营销的日本人不同，美国人向来注重享受，这一点在他们的汽车上得到了淋漓尽致的体现。新君越装备精良。根据不同车型配备智能无钥匙进入和一键启动功能(可实现远程发动机启动)、前排按摩、加热、通风座椅、多功能方向盘、蓝牙、中控台8英寸触摸屏、冰蓝色集成环绕灯。

电源问题。在做0100km/h加速测试的时候，君越30个小时的整个加速冲刺过程都很流畅，驾驶者可以感受到持续的推背力，但是动力不是很强，起步时反应相当迅速，推回去的感觉马上就能浮现出来，而且还伴随着轻微的轮胎打滑。但是第一段的加速只能算是敏捷，不能算是暴力，毕竟最大加速0.5g左右，整个过程中电机一直很给力，所以即使是中段后的动力输出也不会让人觉得太尴尬。一个稳定的输出“后盾”真的很重要，最后的成绩是8.94秒。