对比奇瑞eq1、比亚迪e1、长安奔奔EV的续航里程，低配版续航里程为210km(实际续航里程会打折扣)。但奇怪的是，同样是高性价比的比亚迪e1也只卖了1000辆，为什么上市两年的比

对比奇瑞eq1、比亚迪e1、长安奔奔EV的续航里程，低配版续航里程为210km(实际续航里程会打折扣)。但奇怪的是，同样是高性价比的比亚迪e1也只卖了1000辆，为什么上市两年的比亚迪e1卖不出五菱洪光MINIEV？有什么区别？为什么比亚迪e1值得推荐？奇瑞QQ冰淇淋保险一年4000，比亚迪e1卖不了五菱MINI。

2020年下半年，五菱汽车再创奇迹。上市三个月的五菱洪光MINIEV，第二、三个月销量突破2万辆，成功进入轿车销量榜前20，成为国内自主车第三品牌，仅次于吉利帝豪，超越长安逸动，也是唯一一款入榜的纯电动汽车。但奇怪的是，同样是高性价比的比亚迪e1也只卖了1000辆。为什么上市两年的比亚迪e1卖不出五菱洪光MINIEV？有什么区别？

我觉得这个保险贵。一辆普通车售价2500 ~ 8000，但奇瑞的雪糕属于纯电动车，他的保险这么贵，我觉得很不可思议。我觉得这个保险的定价有点贵，因为我的车险每年才2000多。我觉得一年4000块的保险定价很便宜，因为相对于其他车的一些保险定价来说，真的很低了。奇瑞QQ冰淇淋保险一年四千元。你觉得这个保险贵吗？

而且奇瑞生产的这款车也很奇怪。这种类似的设计是巨大的浪费，加剧了内卷化。真正有意义的应该是走一条思路相同的新路。对于A00级的车，只需要一个摩托车级的发动机就可以实现增程，但这并不是一个好主意。五菱洪光mini，一款以标准下限设计的合法老爷车，可以说是钻了政策空子的怪胎。卖的好，换点，但是对外有很大的负外部性。20 kW的最大功率意味着这些车的速度和加速性较差，会拖慢整体的运行速度。

对于很多刚需购车的朋友来说，购买第二辆家用车并不容易，尤其是对于生活在限牌已经开始的一二线城市的消费者来说，这个问题更是无可奈何。面对这种消费需求，很多汽车厂商也敏锐地发现了商机，推出高性价比的A00纯电动汽车，不仅能让消费者低成本买车用车，还能轻松解决“车牌”问题。今天我们要说的这款车型，可以说是入门级纯电动车的一款重磅车型——比亚迪e1。

由于缺乏WLTP、EPA等能客观反映新能源汽车真实续航能力的测试标准，一辆车能跑多少公里成为了所有新能源车主最关心的问题。这次我们将测试比亚迪e1在真实日常通勤中的续航能力，直接给你实车环境下的续航能力和购买建议。除了这辆比亚迪e1，在接下来的一段时间里，我们将驾驶各种有话题、有看点的新能源汽车，用最真实的日常通勤，还原它们最可靠的续航水平和充电速度。

想说说新能源汽车，没人分享。赶紧扫码进群吧~比亚迪e1通勤续航测试视频正在加载中。...在开始续航测试之前，我们先给比亚迪e1充满电。由于比亚迪e1没有配备自动空调，不显示温度，我们将其制冷强度和风力设置为中等强度，以保证车内温度舒适。需要注意的是，比亚迪e1仪表显示的平均能耗是“最近50公里的平均能耗”，因此仪表显示的平均能耗水平并不是最准确的数据。

在纯电动车领域，自从进入五菱弘光MINIEV，就像鲶鱼入水。月均2万多辆的骄人销量让大部分新能源车失望了。很多人说带这么多销量划算。然而，令人费解的是，同样非常具有性价比的长安奔奔EV，2020年以来的总销量仅为5082辆，甚至还不如新动力微型车的销量。上市4年的长安奔奔EV为什么卖不出五菱弘光MINIEV？有什么区别？

长安奔奔EV虽然比比亚迪e1性价比高，但相比五菱弘光MINIEV，因为价格、空气、续航配置、外观价值的尴尬定位，今天依然有着相当惨淡的销量。对比奇瑞eq1、比亚迪e1、长安奔奔EV的续航里程，低配版续航里程为210km(实际续航里程会打折扣)，相比五菱弘光MINIEV 170km的续航里程，这个续航里程显然更符合用户的需求。