隔音和音响效果最好的车是什么？隔音最好的车是什么？隔音好的车有哪些？隔音效果好的车在长安瑞诚CC排名第一。音响效果最好的车是什么？如果20万谈隔音，德国人和日本人就

隔音和音响效果最好的车是什么？隔音最好的车是什么？隔音好的车有哪些？隔音效果好的车在长安瑞诚CC排名第一。音响效果最好的车是什么？如果20万谈隔音，德国人和日本人就靠边站了，美系车隔音最好的是别克和福特，同级最好，20万级别最好的隔音车有哪些？隔音好10万左右隔音效果最好的车是什么？那种高档车隔音真的很好。

汽车隔音品牌如下:1。国内市场汽车隔音品牌众多，主流品牌有北京平静隔音、碧奇环境隔音、安博士等。2.由于车内属于相对封闭的空间，如果为了贪图便宜而选择劣质产品，不仅隔音效果差，还会造成车内空气污染，所以在选择隔音产品时一定要慎重；3.BIKI(自行车)隔音是汽车隔音品牌中的佼佼者。所有产品都通过了欧盟环保认证。材料天然无污染，隔音效果非常理想，价格也不贵。四门隔音指导施工价为:单层600元，双层800元(含工时)，整车隔音费用2400.28万元，非常划算。

大众捷达、别克凯越、长安逸动、桑塔纳、哈弗H7，这些车隔音效果和音质都不错。凯迪拉克CT6，别克昂科威Banner，远景SUV(X6)这些车隔音和音质都不错。我觉得路虎，奔驰，奥迪都是很贵的车，隔音和音响效果都很好。我们在选择买车的时候，哪些车隔音好，音响好？所以从奔驰迈巴赫，奥迪A8到卡罗拉，日产天籁，或者到国产吉利博瑞。

总有人觉得所谓的操控性和舒适性太抽象，感觉差不多。其实真正的区别还是要看重点。和D级豪华车一样，NVH舒适性其实就是车身的寿命。然后在隔音、降噪、音效方面，价格压倒一切。但是，在A级、B级、C级中低档车中，很多车的隔音降噪在同价位上差别明显。那不一样。其实我觉得美系和法系车的隔音效果和舒适性更广更强。

价格不限的话，动力强劲，隔音好，质量稳定的车基，就是一二线豪车了。原因很简单。因为成本的限制，普通家用车很难以低廉的价格同时达到动力强劲、隔音良好、质量稳定这三个指标。动力强的话，普通家用车的动力介于弱和好之间，动力强是谈不上的，顶多好。良好的隔音对车企控制NVH水平是一个极大的考验。做NVH实验要花很多时间，给车辆做隔音也要成本。起码隔音棉要到位吧？

或者价格更高的豪车，因为溢价高，有更多的预算去购买使用寿命更长的零部件。保时捷卡宴保时捷一开始是跑车，最擅长速度。目前，新北赛道的单圈时间纪录保持者仍由保时捷的718保持。不过除了速度快，保时捷本身的品质也很不错，让人刮目相看。保时捷卡宴这个品牌在2020年新车故障调查中排名第四，每100辆新车有104起故障。

1，日产Tiida，指导价:9.99-13.49万Tiida来到了第三代车型，在隔音方面一如既往的继承了上一代车型的良好品质。为了将车内噪音降到最低，东风日产为Tiida做了大量的隔音工作。该车的车门密封进行了优化，车厢内使用了大量隔音材料。中低速NVH没什么可挑剔的，得到了车主和业界的认可。但由于成本的原因，Tiida在高速时的风噪还是会略高。

从做工和隔音水平来说，帝豪GL有能力挑战合资车型。3、奇瑞艾瑞泽7，指导价:9.69-10.39万外观方面，前脸采用家族式设计风格，H.D.S灵动水体造型，远近光一体透镜熏黑导光大灯，全新飞翼式LED双波段醒目尾灯，17: 00运动轮毂，1825mm超宽车身，2700mm超长轴距5.7L超低油耗。

ATSL，我经常在没有测速的地方高速拉到220，ANC主动降噪，双层隔音玻璃几乎听不到任何风噪或者发动机声音。我哥坐我的车开到220也感觉不到什么。跑车减震硬，像铁板一样吸在地上。唯一遗憾的是轮胎噪音大，因为是防爆胎，相比之前的17款蒙迪欧。要说20万级别隔音最好的车，日系和德系都要靠边站，美系和法系有望夺冠。

如果非要选这个级别的第一名，我会投福特金牛座，作为福特的车旗舰。福特金牛座本来想投标奔驰E级和奥迪A6，所以福特很愿意在这款车上堆材料。别的不说，单轮隔音绝对是越级体验。双层隔音玻璃和大量隔音材料只是常规手段。金牛座最突出的就是厚重的底盘很好的隔离了震动和噪音，所以这款车可以很好的抑制发动机噪音、底盘噪音和风噪。即使高速运行，隔音也不会输给比它贵很多的大中型豪华品牌。

20万说到隔音，德国人和日本人都要靠边站。美系车隔音最好的是别克和福特，同级最好。不支持反驳20万静音最好的c6508感觉。20万的车是b级车。隔音好的应该说是美式和法式。别克君越在双层隔音玻璃高速行驶，胎噪和风噪抑制得很好，安静舒适。20万，甚至可以买福特金牛座。金牛座目标a6和五系。用料扎实但是销量差，法国雪铁龙c6，虽然定位是b级车但是尺寸达到了C级车的标准，但是销量太差了。

这些车的隔音效果。会让你满意的。要选择20W隔音好的车，其实还是有很多车的，国产车和合资车都有。当然要选择隔音最好的车。经过双方的考虑，我给你推荐一汽大众和谭跃。一汽大众，谭跃大众谭跃搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力186，最大功率137，最大扭矩320。它有四个直列气缸，燃油号为95。底盘配备7速DCT双离合变速箱，电子手刹，前悬架，麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架，长4589，宽1860，高。

隔音效果好的车在长安瑞诚CC排名第一。长安锐成CC进行了噪音测试，测得的噪音值为怠速39.5分贝，80km/h 59.2分贝，高速66.1分贝。噪音控制还是很出色的。怠速的时候可以说只听到发动机的噪音，而且噪音很低，不仅仅是因为车身密封性好，还因为它的发动机。噪音主要来源于中低速行驶时的轮胎噪音，高速行驶时的噪音来源于风噪和发动机噪音，因为发动机转速提高了很多。

虽然悬挂系统的噪音属于正常老化范畴，但是不同的用户会有明显不同的结果。解决办法是去汽修厂维修，更换轮毂轴承或减震器。长安锐成CC是长安全新设计语言下的首款车型。定位为运动型中型车，车身线条较低，前脸风格非常运动。车身尺寸方面，锐成CC的车身长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm。

说到隔音和声学效果最好的车，那就是别克昂科威旗了。别克昂科威作为一款全新的中大型SUV，也是我开过最舒服的车。1.隔音效果别克昂科威在整车开发时特别注重NVH控制，采用降噪、隔音、吸声等措施，带来更低的车内噪声感知。首先，通过优化车头迎风面积、智能减阻格栅、扩展倒L型功能性气帘、车底扰流板等空气动力学设计，降低整车风阻系数，减少行车噪音的产生。

最后，别克昂科威还标配了新一代ANC主动降噪系统，可以捕捉发动机40180Hz的低频噪音，并通过特殊算法通过扬声器精准释放与实际噪音相位相反的抵消声波，从而降低发动机的二阶、四阶噪音，降低发动机的轰鸣声。2.音响效果别克昂科威Banner配备BOSE音响，来自美国最大的扬声器制造商之一。

一般来说，像紧凑型车，由于制造成本的限制，让他很好的利用隔音材料是不现实的，所以这种车往往隔音效果不是很突出，但是如果真的要从矮的那种提高，还是有的。相比之下，我个人认为别克朗威隔音不错。长期以来，别克品牌一直致力于提升自主车的隔音降噪功能，力求从多个渠道共同推动车厢内部的隔音效果。所以我们可以看到，相比同级竞争对手，别克车往往内饰材质更加出众，这也是隔音效果更好的主要原因之一。

目前这款车型优惠还是比较大的，车价很有优势，性价比也很高。那为什么别克朗威隔音优势很大呢？首先从整体设计上可以看出全身设计，非常时尚美观，非常符合年轻人的审美标准。而且整个车身造型较低，车头倾角较大，流水线看起来很不错，给车辆带来了非常好的风阻系数。

很多车都开过。更不用说劳斯莱斯(几分钟后)、奔驰宝马奥迪保时捷等高端车型了。那种高档车隔音真的很好。打开里面的音乐，关上门。你在外面几乎听不到。尤其是V6V8V12发动机，怠速声音比较低，坐进去感觉好像还没启动，几乎听不到发动机的声音。豪车隔音真的不一样！嗯，豪车，隔音肯定好！主要是防爆轮胎增加了行驶过程中的噪音。

低配就不用说了，隔音不漏风。时速120的高速下，不仅有风噪还有胎噪，只能开音乐取消点，隔音不错我觉得日产天籁隔音不错。无论新旧，隔音都没问题，车门一关，噪音就小多了。加上不是爆胎，开起来很舒服，座位也很舒服。比如君威和迈腾也开过，有点接近自然，想想自己的卡罗拉噪音。当你以每小时60英里的速度行驶时，轮胎会发出噪音。