cvt变速箱打滑怎么办？1.根据厂家的维修手册，cvt变速箱打滑的最佳解决方案是直接更换变速箱。如何判断变速箱异响；怎么判断cvt变速箱打滑如何判断变速箱异响？汽车的变速箱

cvt变速箱打滑怎么办？1.根据厂家的维修手册，cvt变速箱打滑的最佳解决方案是直接更换变速箱。如何判断变速箱异响；怎么判断cvt变速箱打滑如何判断变速箱异响？汽车的变速箱异响用耳朵就能听得很清楚，而且多来自变速箱内部，cvt变速箱打滑的症状是什么？因为CVT变速箱的动力不是像普通变速箱一样通过齿轮啮合，而只是通过一根钢带传递。

CVT变速箱打滑。只要停下来休息20分钟，然后重新开始。这种情况就是热保护。停止和启动时，变速箱的温度会升高。然而，对温度敏感的变速箱，如CVT和DSG，很容易提前启动保护程序。这是为了防止损坏变速箱，所以停车休息一会儿，等温度正常了再继续行驶。在这种情况下，不会出现打滑。如果坚持打滑，CVT只会以很低的速度打滑，几乎没有升力。不会像想象的那样，力度超过阈值钢带就不咬了，然后松脱打滑。这种情况下，单纯的停下来休息是解决不了的。

避免这两种情况，就不怕钢带打滑，自动挡开起来也更平顺简单。再加上近年来自动挡车型的入门价格越来越低，所以很多人买车时不再考虑手动挡，都是一步到位直接买自动挡。如果想买自动挡，预算又不是太充足，基本可以绕过CVT。因为CVT变速箱有成本优势，容易做低油耗，所以很多车都喜欢用CVT变速箱。但由于特殊的传动结构，其稳定性略差，所以CVT变速箱似乎并没有长久的好口碑。

有些买了CVT的车主天天提心吊胆，怕哪天真的出问题。打算买的车主也特别矛盾。买了就怕出问题。不买的话，好像这车最合适，两头难。其实CVT变速箱并没有我们想象的那么差，很多人的担心其实都源于不清楚的内在原因。所以今天我们就来详细说说CVT变速箱的结构特点，让大家知道它的弱点是什么，以及在使用中如何避免。

CVT和AT变速箱都是在动力输入端扭矩过大，输出端车轮不转的情况下，考虑内部的“打滑机制”，也就是所谓的“液力变矩器”。这个东西是设计用来低速“溜”变速箱的。变速箱打滑的症状有:起步踩油门时，发动机转速上升快，车速上升慢；开车时踩油门，发动机转速升高但速度提升不快；在平坦的道路上行驶是弱上坡，发动机转速很高。自动变速器打滑的判断及处理由于自动变速器结构复杂，技术要求高，随着车辆行驶里程的增加，会出现一些故障，如打滑、换挡冲击大、升档过迟或过早、无法升档等。

齿轮箱打滑的原因。1.液压油油位过低。2.液压油油位过高，运转时被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。3、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损甚至烧毁。4.油泵磨损甚至主油路漏油，导致油路油压低。5.单向超越离合器打滑。6.离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。

CVT和AT变速箱都是在动力输入端扭矩过大，输出端车轮不转的情况下，考虑内部的“打滑机制”，也就是所谓的“液力变矩器”。这个东西是设计用来低速“溜”变速箱的。变速箱打滑的症状有:起步踩油门时，发动机转速上升快，车速上升慢；开车时踩油门，发动机转速升高但速度提升不快；在平坦的道路上行驶是弱上坡，发动机转速很高。齿轮箱打滑的原因。

2.液压油油位过高，运转时被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。3、离合器或制动器摩擦片、制动带磨损甚至烧毁。4.油泵磨损甚至主油路漏油，导致油路油压低。5.单向超越离合器打滑。6.离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。7.减震器活塞密封圈损坏，导致漏油。自动变速器打滑的判断及处理由于自动变速器结构复杂，技术要求高，随着车辆行驶里程的增加，会出现一些故障，如打滑、换挡冲击大、升档过迟或过早、无法升档等。

由于CVT变速箱的动力不像普通变速箱那样由齿轮啮合，只是由一根钢带传递。因此，当车辆载荷过大时，钢带容易打滑甚至断裂。CVT是靠钢带的摩擦力来驱动的，所以需要施加很大的压力来压缩它的锥形盘。如果压力不够，很容易打滑，烧坏变速器。随着这几年科技的飞速发展，CVT变速箱的内饰其实也有了很大的变化。虽然变速箱里面有油，但是设计CVT的工程师早就想到了打滑的问题，所以现在CVT变速箱一般都是用钢带，钢带上竖立着高强度的薄金属片，这样在变速箱运动的时候就可以和锥形轮形成一个直立的形状来卡住锥形轮，所以打滑的情况基本不会发生。

虽然CVT锥轮与链条/钢带的连接强度因其固有的结构弱点无法与at行星齿轮相比，但通过设计优化、结构强化、新材料的应用以及智能控制系统，打滑概率非常小。尤其是普通家用车，这种担心几乎为零。其实每个变速箱都有自己的特点，没有一款车或者变速箱是完美的。

1。打滑发生后，应停车，通过检查变速箱油的油位，检查变速箱油是否在正常油位内。油位过高或过低都会影响自动变速器的正常工作。油位过高会导致变速箱中高速运转的行星齿轮组在变速箱运转时与自动变速器油混合，产生大量油气混合。2.由于油气混合物的可压缩性，不能建立足够的工作油压来驱动齿轮箱；如果油位过低，机油有时会从机油泵的进油口脱离，机油泵在怠速运转时不会产生机油压力。

正常调整油位后，如果打滑现象消失，自动变速器就不需要拆解维修，可以继续使用。3.如果油位正常，但自动变速器油呈棕黑色、灰黑色，并伴有刺鼻的烧焦、烧焦味，则自动变速器的离合器片、刹车片、刹车带已因打滑而被烧坏，需立即将自动变速器拆开保养，不可凑合驾驶。

1。根据厂家的维修手册，cvt变速箱打滑的最佳解决方案是直接更换变速箱。2.CVT是靠钢带的摩擦力驱动的，压缩它的锥形盘需要施加很大的压缩力。如果压紧力不够，容易导致打滑，烧坏变速器。所以变速箱一旦打滑，它的使用寿命就差不多结束了。3.为了避免这种情况，车主在保养时，可以请4S店用电脑检查CVTF(变速器油)的劣化值。如果用劣化值除以车辆总行驶里程，则正常，但如果超过2，则建议更换变速器油。

如何判断变速箱异响？汽车变速箱的异响用耳朵就能听得很清楚，大多来自变速箱内部。变速箱异响的原因有很多。我们来看看:1。变速箱油长期不更换:自动变速箱油要求2年或4万公里更换一次，手动变速箱油要求3年或6万公里以上更换一次。变速箱油使用时间长了，会混入油泥和杂质，变稠，流动性降低，加剧配件之间的摩擦，产生异响。

这时候就要对变速箱进行检修，及时修复或更换磨损的零件。3.使用过的变速箱油质量差:劣质变速箱油性能差，容易产生氧化，形成油泥和油渣，堵塞滤网和油路，导致变速箱内部部件摩擦增大，产生异响，变速箱作为汽车的重要附件，在出现异响时应尽早处理，以免造成更严重的问题。