变速箱是否受挫？什么是挫败感？汽车加速时有顿挫感是什么原因？汽车有挫败感的原因是什么？一般都离不开发动机和变速箱。变速箱受挫的原因如下:正常原因:1，升档顿挫的原因

变速箱是否受挫？什么是挫败感？汽车加速时有顿挫感是什么原因？汽车有挫败感的原因是什么？一般都离不开发动机和变速箱。变速箱受挫的原因如下:正常原因:1，升档顿挫的原因大多是因为变速箱对应的速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的瞬间，顿挫感就来了。

自动挡汽车换挡顿挫的原因如下:1。变速箱的内部离合器释放压力。检查离合器是否损坏，并进行修理。2.变速器油路卡不顺畅。油路板磨损，变速箱久不换，变质，润滑效果降低，变速箱滤网太脏，过滤效果不好，使磨损的细小物体进入阀体。3.标准中不添加变速器油。确认变速器油是否添加到标准中。如果变速器油过少或过多，就会出现此故障。如果有变速器油尺，可以在车辆启动时检查变速器油尺是否在标准刻度上。

变速箱内循环的变速箱油中有油泥堵塞阀体内的油路，会导致变速箱出现一系列问题，如高温、冲击、打滑等。延伸信息:自动挡注意:发动机的动力是通过变速箱传递的，变速箱也是影响油耗的关键指标。一般来说，自动挡比手动挡油耗高10%以上。无论手动还是自动变速箱，档位越多越省油。当自动挡发生故障，需要拖车时，最好先抬起驱动轮，然后再拖。

汽车在行驶中遇到挫折，一般都离不开发动机和变速箱。发动机由点火、进气和喷油嘴组成。它也是发动机的动力源。如果减少喷油，进气量减少，点火减弱，动力就会不足，发动机会有挫败感。发动机受挫的原因如下:1。发动机上的积碳。积碳作为发动机的顽疾，是汽车受挫的重要原因。无论是喷油嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车的顿挫感。

建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。2.点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等。火花塞、点火线圈等。3.油路故障，油路供油压力低。油路中的供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫。4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑中ECU的感觉神经，可以感知有效信号。

汽车在行驶中遇到挫折，一般都离不开发动机和变速箱。发动机由点火、进气和喷油嘴组成。它也是发动机的动力源。如果减少喷油，进气量减少，点火减弱，动力就会不足，发动机会有挫败感。发动机受挫的原因如下:1。发动机上的积碳。积碳作为发动机的顽疾，是汽车受挫的重要原因。无论是喷油嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车的顿挫感。

建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。2.点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等。火花塞、点火线圈等。3.油路故障，油路供油压力低。油路中的供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫。4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑中ECU的感觉神经，可以感知有效信号。

汽车在行驶中遇到挫折，一般都离不开发动机和变速箱。发动机由点火、进气和喷油嘴组成。它也是发动机的动力源。如果减少喷油，进气量减少，点火减弱，动力就会不足，发动机会有挫败感。发动机受挫的原因如下:1。发动机上的积碳。积碳作为发动机的顽疾，是汽车受挫的重要原因。无论是喷油嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车的顿挫感。

建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。2.点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等。火花塞、点火线圈等。3.油路故障，油路供油压力低。油路中的供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫。4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑中ECU的感觉神经，可以感知有效信号。

，可能有三个原因，即:1。节气门、喷油器、进气口积碳较多。积碳导致的故障很多，有些车辆会有挫败感，这也和积碳有关。建议平时注意清理积碳。2.燃料质量不合格，燃烧不充分。3、火花塞、点火线圈故障，导致缺缸等。这就需要在店内进行检查处理，及时维修，避免更多的安全隐患。油路堵塞了。1.油路堵塞了。清洁油路、油嘴、油路和油管。

有挫败感是正常情况。开车时想快速加速，需要深踩油门。这时候自动变速箱会自动降档提高发动机转速，当转速达到一定高度后再升档。升档后因为车速会明显下降，所以会产生比较明显的顿挫感。这种情况经常发生在挡位较少的自动挡车型上，比如4速自动挡车型。自动挡的车辆起步后，如果想平稳行驶，可以在适当的时候轻踩油门，变速器会自动升档，此时换挡顿挫感较弱；想要保持良好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高的转速上升到较高的档位，此时换挡顿挫感明显。

与自动变速箱不同，双离合变速箱没有液力变矩器的缓冲作用，两组离合器片在换挡时会有冲击感，也就是常说的顿挫感。我的大众CC在挂档时抖动了一会儿，摇摇晃晃，以至于每个人都想跟着点头。我去4S店检查点火线圈坏了，换个新的就好了。原则上双离合变速箱的原理更接近手动变速箱，但由TCU控制。

汽车在行驶中遇到挫折，一般都离不开发动机和变速箱。发动机由点火、进气和喷油嘴组成。它也是发动机的动力源。如果减少喷油，进气量减少，点火减弱，动力就会不足，发动机会有挫败感。发动机受挫的原因如下:1。发动机上的积碳。积碳作为发动机的顽疾，是汽车受挫的重要原因。无论是喷油嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车的顿挫感。

建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。2.点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等。火花塞、点火线圈等。3.油路故障，油路供油压力低。油路中的供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫。4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑中ECU的感觉神经，可以感知有效信号。

汽车在行驶中遇到挫折，一般都离不开发动机和变速箱。发动机由点火、进气和喷油嘴组成。它也是发动机的动力源。如果减少喷油，进气量减少，点火减弱，动力就会不足，发动机会有挫败感。发动机受挫的原因如下:1。发动机上的积碳。积碳作为发动机的顽疾，是汽车受挫的重要原因。无论是喷油嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车的顿挫感。

建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。2.点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等。火花塞、点火线圈等。3.油路故障，油路供油压力低。油路中的供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫。4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑中ECU的感觉神经，可以感知有效信号。

其实速腾变速器异响主要是这三个原因造成的:1。离合器磨损严重；2.变速器内部零件安装不正确；3.变速器主油泵损坏(湿式双离合器)；4.变速器油很长一段时间都不会换。原因1:离合器磨损严重。案例中的车辆使用的是干式powershift，具有换挡速度快、传动效率高的优点，但也有明显的缺点，比如可靠性、耐久性、换挡平顺性等方面不如CVT和AT变速器。

解决方案一:拆开变速器，拆下离合器，单独更换。在保修期内，可以到4S店免费更换；超出保修期的情况下，4S店更换费用约为3000.5万元，修理厂更换费用约为3000元。原因2:变速器内部零件安装不正确。变速器的内部设计非常精确。如果内部部件安装不正确，变速器中会出现异常噪音。解决方案2:更换变速器内部零件。

变速箱在升档时感觉受挫的具体原因有:油路堵塞:清洗油路、油嘴、油路、油管；自动挡升档正常；自动启停加双离合变速箱本身的问题；点火不正常。更换火花塞或高压包，齿轮箱阀体内的污垢和杂质聚集形成堵塞。变速箱受挫的原因如下:正常原因:1，升档顿挫的原因大多是因为变速箱对应的速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的瞬间，顿挫感就来了。